中新网成都11月17日电 (王振富 王志丹)15日凌晨0时16分,西渝高铁康渝段站前八标大竹站制梁场最后一孔箱梁成功浇筑,在全线率先完成管段箱梁预制任务,为后续架梁及铺轨施工奠定坚实基础。
项目现场。谭振龙 摄
据悉,西渝高铁康渝段正线全长478公里。中铁三局西渝高铁康渝段站前八标项目部大竹站制梁场承担767孔箱梁预制任务,是全线预制箱梁数量最多的梁场。
在箱梁预制过程中,该项目梁场引进智能钢筋加工设备及配套控制系统,对钢筋来料、排产、加工、余料计算等环节全程自动分析,通过“BIM+AI”数智融合实现对下料方案、材料用量的动态优化,并借助数控系统与传感器对钢筋剪切实时校准,剪切精度控制在±1.5毫米以内。值得一提的是,该项目部借助智能指挥中心与信息化管理平台,对原材料进场、钢筋加工、模板安装等关键工序实时监控,实现了梁场全生命周期精细化管理。
项目现场。谭振龙 摄
同时,该项目梁场积极将“四新”技术融入制梁作业,推广应用移动钢筋绑扎胎具、接触网基础组拼工装及智能张拉压浆一体化台车等工装设备,引入循环水喷淋养护系统、光伏发电设施,在提升制梁质量和效率的同时,实现绿色低碳、文明施工。
据了解,西渝高铁康渝段正线建成通车后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,对于巩固拓展脱贫攻坚成果,全面推进乡村振兴,助力城乡融合和区域协调发展,形成西部大开发新格局具有重要意义。(完)
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